Circulaire brug

Ben je nieuwsgierig naar de mogelijkheden rondom circulaire bruggen, dan ben je bij Antea Group aan het juiste adres! Wij kunnen je advies geven hoe u het ontwerp zo duurzaam en circulair mogelijk kunt doen. Bij het ontwerp kijken we niet alleen naar de brug zelf, maar ook kansen in de directe omgeving van de brug en of wij kunnen bijdragen aan een duurzamere omgeving. Geen brug is hetzelfde en daarom is er ook geen standaard advies dat voor iedere brug geldt. Wij kijken dan ook project-specifiek met jou mee wat de mogelijkheden zijn.

Renoveren

Bij het renoveren van een brug kunnen wij je advies geven in hoe je de brug eventueel zodanig kan renoveren dat de brug minder onderhoud nodig heeft en daarmee ook langer mee kan gaan. Daarnaast kunnen wij met je meedenken hoe vrijkomende materialen eventueel kunnen worden hergebruikt.

Oogsten van materialen bij vervanging van een brug

Indien de bestaande brug vervangen moet worden of indien er een nieuwe brug moet komen zijn er tal van mogelijkheden om dit op een duurzame en circulaire manier te doen. Afhankelijk van het gewenste gebruik van de brug kan bij vervanging van een bestaande brug gekeken worden naar zoveel mogelijk hergebruik van bestaande onderdelen. Denk bijvoorbeeld aan het hergebruiken van de fundering of gehele onderbouw.

Een mooi voorbeeld hiervan is het project Noorderbrug te Maastricht. Voor dit project heeft Antea Group de engineering verzorgd voor een aantal kunstwerken ten behoeve van de fietsverbindingen. Bij de Zuid-Willemsvaart kruist de fietsverbinding een historische kademuur. De kademuren bestaan geheel uit metselwerk. Middels een visuele inspectie, uitgebreid archeologisch onderzoek, het nemen van boorkernen en het gedeeltelijk vrij graven van de achterzijde is het mogelijk geweest om de levensduur en de constructieve capaciteit te bepalen. Daar te kiezen voor een lichtgewicht composiet dek op schuifopleggingen is het mogelijk geweest om de belastingen tot een minimum te laten toenemen waardoor het dek gefundeerd is op de bestaande kademuur zonder dat deze dus gesloopt dan wel vervangen moest worden.

De circulaire brug

Bij het ontwerpen van een nieuwe brug kunnen wij je adviseren over bijv. het integreren van afgeschreven materialen voor secundaire toepassingen in de brug, of juist kijken naar de mogelijkheden voor het volledig inzetten van een bestaand dek op een nieuwe locatie.

Verder geldt dat het met name gaat om het slim ontwerpen van de nieuwe brug (materiaal besparen, zorgen voor beperkt onderhoud, langere levensduur etc.) en het ontwerp zodanig uitvoeren dat het bij einde van zijn functie nog voor andere doeleinden gebruikt kan worden.

Dit hebben we o.a. gedaan bij de Weerwaterbrug in Almere, hier is juist gekozen voor een robuust ontwerp dat weinig onderhoud nodig heeft en erg lang mee gaat (> 100 jaar). Het dek is echter ook zo ontworpen dat ondanks dat het een integraal dek is (monoliet verbonden), het aan het eind van zijn functie uit elkaar te halen is: modulair. De brug is verder energieneutraal uitgevoerd en er worden ook nestelkasten en insectenhotels in het talud van de brug verwerkt om de biodiversiteit te vergroten: natuur inclusief bouwen!

Ander voorbeeld is een project in het zuiden van het land waar Antea Group betrokken is geweest bij het opstellen van een referentieontwerp voor een fietsverbinding over het spoor. Hiervoor is eveneens een vormgevingsvisie opgesteld waarbij het circulaire gedachtegoed is gebruikt. Ondanks de strenge eisen voor de constructieve veiligheid is het wel mogelijk geweest om hier circulaire elementen toe te passen. Zo is voorgeschreven dat de vulling van de schanskorven moest bestaan uit gebruikt en gewassen spoorballast en de leuning wordt opgebouwd uit gebruikte/ afgeschreven spoorstaven.        

Nieuwe grondstoffen

Ook bij het toepassen van andere materialen voor het brugdek hebben wij ervaring hoe dit binnen het ontwerp van een brug is in te passen. Een mooi voorbeeld hiervan is de bio-based fietsbrug te Ritsumasyl. Hierbij bestaat het dek voor 80% uit duurzaam en natuurlijk materiaal zoals hars en vlas. Doordat het gaat om een slapper materiaal dan de standaard materialen zoals staal en beton geeft dit de nodige uitdagingen in het ontwerp. Antea Group verzorgde voor dit project de supervisie over het ontwerp en bewaakte de integraliteit zodat het brugdek probleemloos is in te passen in het gehele ontwerp.

De bio-based brug is uitgevoerd in bouwteamverband met de naam DRIVE. Het bouwteam bestaat uit provincie Fryslân, Reef Infra, Infra Composites, Spie, Witteveen + Bos, Sweco, Antea Group en GreenPac. Meer informatie is te vinden op de projectwebsite www.drive.frl.